Videók az aktuális és régebbi Dakar Rally-król
Videók a Rally Világbajnokságról




Használt személyautók adatbázisa, apróhirdetések
bmw_m50_tbo_0_210[1]_video.racing.hu.mpeg
Küldte: jrduck
Dátum: 2002.07.08.
Méret: 1,4 MByte
Pontszám: 7,75
Hossz: 00:25 perc
bmw_m50_tbo_0_210[1].mpeg
Na ez talán meggyőzi a BMW ellenzőket, hogy mire is képes egy öreg 325i egy kis tuning után.... és nem milliókat kellett rákölteni BMW-forever!
Link erre a videóra:  
Beágyazás weblapba:  


Hasonlok
crash907_video.racing.hu.mpa
crash907.mpa
Norby!Találtam 1 BMW-s videjót
bmw7_video.racing.hu.wmv
bmw7
Hangulatos BMW 7 promó
brazilmontoya01-2001_video.racing.hu.asf
brazilmontoya01-2001.asf
Montoya, Brazil 2001.
Az a fránya BMW-power.
• GIORGIO 2004.04.04.
Szerintem meg gagyi.
• sisco 2002.09.18.
valoszinünek tartom hogy a kettesbeni vezérlés a hátso kerekek kipörgésének tudhato be, mivel a kilométerora spirál a hátso kerekekre van kötve.ha megfigyerlitek a másodperc tört része alatt ugrik a mutato 40 röl 80 fölé. szerintem pedig a km ora is csal.de nyomaték az van benne.
• Letya 2002.09.08.
Ja,ami a táv utáni motorleállítást illeti,nem tenném.A turbónak hűtés kell,de álló motor nem keringeti az olajat,így a turbó csapágyazása sérül!!!
• Letya 2002.09.08.
így van Delta S4!Ez turbós autó volt.Kár hogy még így sem tudja a 2000-es Integrale szintjét 2500 ccm-vel...Azért zsír a gép!
• NORBI-1 2002.08.12.
Azt észre vettétek, hogy mekkorát gyorsul kettesben? Berakja másodikba felengedi a kuplungot gázt ad aztán vált is hármasba, mert letiltott neki kettesben!!!
• deltas4 2002.08.01.
Hm....ha nem látnád,a fordulatszámmérő nem működik,enyhe füttyhang is hallatszik,de a legfülbetűnőbb ez a tipikus 24 szelepes hang....2.5 24 szelep....nem lennék meglepve ha turbos is lenne.....nnna mindegy...
• bergo 2002.07.16.
Elsősorban leszögezném: nem vagyok BMW ellenes.
Valóban szép teljesítményre képes DÖGök ezek a bömösök, lehet hogy nem is kellett sokat rákölteni a teljesítménynövelésre, de nagyon furcsa az is hogy a jobboldali m?szer, ami szerintem a legfontosabb lenne az autóban meg sem mozdul, hja meg a fogyasztásmérő sem m?ködik, (ezek a z elektromos hibák nem jellemzőek a német márkákra) de vajh ki lehetett az a lovag, ki nem érzi lovát s minden fokozatban leforgatja a szegény bayer-motorját. így valóban értelme volt a hétvégi tuningnak. Számomra még az is érdekes, hogy a bejátszás végén amikor "kigurul" az autó még mindig 140 körül mér az óra, de mintha csak hetvenkével csoszognánk, de természetesen használ a motornak minden rövidtávú maximális megerőltetés. És csak remélni tudom, hogy a magabiztos lovagunk a mérhetetlen gyorsulást követően megállásakor azonnal leállította a motort.
Valóban érdekes a video, de legyünk igényesek: m?szerek (m?ködjenek), kamera (legalább egylábú állványony lehetett volna, hogy ne mozogjon) satöbbi...
Üdv mindenkinek: bergo

 
Név:
Jelszó:
 Regisztráció
• Mucsee_074
• rallyeman1313
hozaszolas Köszi!
 Videó
• Kolo pisti
hozaszolas Fel tudja valaki rakni mégegyszer?

Azt megköszönném.
 Videó
• rallyeman1313
hozaszolas Thanks!!
 Videó
• rallyeman1313
hozaszolas Köszi!!!
 Videó
• rallyeman1313
hozaszolas Köszi!!
 Videó
• rallyeman1313
hozaszolas Köszönjük!!
 Videó
• rallyeman1313
hozaszolas Köszi!!
 Videó


 

© 2001 - 2008 RacingNet Webmester Kft.
Készítette, üzemelteti: Luxi Moderátor: DHR

v4.2.316
UNIX-Trade Kft.