Videók az aktuális és régebbi Dakar Rally-król
Videók a Rally Világbajnokságról




Használt személyautók adatbázisa, apróhirdetések
bmw_m50_tbo_0_210[1]_video.racing.hu.mpeg
Küldte: jrduck
Dátum: 2002.07.08.
Méret: 1,4 MByte
Pontszám: 7,75
Hossz: 00:25 perc
bmw_m50_tbo_0_210[1].mpeg
Na ez talán meggyőzi a BMW ellenzőket, hogy mire is képes egy öreg 325i egy kis tuning után.... és nem milliókat kellett rákölteni BMW-forever!
Link erre a videóra:  
Beágyazás weblapba:  


Hasonlok
crash907_video.racing.hu.mpa
crash907.mpa
Norby!Találtam 1 BMW-s videjót
bmw7_video.racing.hu.wmv
bmw7
Hangulatos BMW 7 promó
brazilmontoya01-2001_video.racing.hu.asf
brazilmontoya01-2001.asf
Montoya, Brazil 2001.
Az a fránya BMW-power.
GIORGIO 2004.04.04.
Szerintem meg gagyi.
sisco 2002.09.18.
valoszinünek tartom hogy a kettesbeni vezérlés a hátso kerekek kipörgésének tudhato be, mivel a kilométerora spirál a hátso kerekekre van kötve.ha megfigyerlitek a másodperc tört része alatt ugrik a mutato 40 röl 80 fölé. szerintem pedig a km ora is csal.de nyomaték az van benne.
Letya 2002.09.08.
Ja,ami a táv utáni motorleállítást illeti,nem tenném.A turbónak hűtés kell,de álló motor nem keringeti az olajat,így a turbó csapágyazása sérül!!!
Letya 2002.09.08.
így van Delta S4!Ez turbós autó volt.Kár hogy még így sem tudja a 2000-es Integrale szintjét 2500 ccm-vel...Azért zsír a gép!
NORBI-1 2002.08.12.
Azt észre vettétek, hogy mekkorát gyorsul kettesben? Berakja másodikba felengedi a kuplungot gázt ad aztán vált is hármasba, mert letiltott neki kettesben!!!
deltas4 2002.08.01.
Hm....ha nem látnád,a fordulatszámmérő nem működik,enyhe füttyhang is hallatszik,de a legfülbetűnőbb ez a tipikus 24 szelepes hang....2.5 24 szelep....nem lennék meglepve ha turbos is lenne.....nnna mindegy...
bergo 2002.07.16.
Elsősorban leszögezném: nem vagyok BMW ellenes.
Valóban szép teljesítményre képes DÖGök ezek a bömösök, lehet hogy nem is kellett sokat rákölteni a teljesítménynövelésre, de nagyon furcsa az is hogy a jobboldali m?szer, ami szerintem a legfontosabb lenne az autóban meg sem mozdul, hja meg a fogyasztásmérő sem m?ködik, (ezek a z elektromos hibák nem jellemzőek a német márkákra) de vajh ki lehetett az a lovag, ki nem érzi lovát s minden fokozatban leforgatja a szegény bayer-motorját. így valóban értelme volt a hétvégi tuningnak. Számomra még az is érdekes, hogy a bejátszás végén amikor "kigurul" az autó még mindig 140 körül mér az óra, de mintha csak hetvenkével csoszognánk, de természetesen használ a motornak minden rövidtávú maximális megerőltetés. És csak remélni tudom, hogy a magabiztos lovagunk a mérhetetlen gyorsulást követően megállásakor azonnal leállította a motort.
Valóban érdekes a video, de legyünk igényesek: m?szerek (m?ködjenek), kamera (legalább egylábú állványony lehetett volna, hogy ne mozogjon) satöbbi...
Üdv mindenkinek: bergo

 
Név:
Jelszó:
 Regisztráció
• Mucsee_074
rallyeman1313
hozaszolas Köszi!
 Videó
Kolo pisti
hozaszolas Fel tudja valaki rakni mégegyszer?

Azt megköszönném.
 Videó
rallyeman1313
hozaszolas Thanks!!
 Videó
rallyeman1313
hozaszolas Köszi!!!
 Videó
rallyeman1313
hozaszolas Köszi!!
 Videó
rallyeman1313
hozaszolas Köszönjük!!
 Videó
rallyeman1313
hozaszolas Köszi!!
 Videó


 

© 2001 - 2008 RacingNet Webmester Kft.
Készítette, üzemelteti: Luxi Moderátor: DHR

v4.2.316
UNIX-Trade Kft.